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转自：上海证券报

孟晚舟事件发生后，中方迅速采取前所未有强硬反制举措。根据公开报道，孟晚舟扣押至今，仅中国外交部发言人已经通过各种渠道公开表态200多次，痛批美国强盗行径，要求加拿大无条件释放孟晚舟。中国驻加拿大使领馆一直给予孟晚舟贴身帮助。

　　上证报中国证券网讯（记者 邱德坤）近日，比亚迪文牍，其7月份在深圳赢得高快速路段有要求自动驾驶（L3级）测试派司，成为拿到天下第一张有要求自动驾驶（L3级）测试派司的车企。

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　　比亚迪方面先容2024年重庆时时彩娱乐城，有要求自动驾驶（L3级）测试派司的获取，需要历程国度招供的关系机构进行自动驾驶功能检测，并聚集交通安全管控、谈路敞开情况、路段交通承载能力等成分，进行众人详细评审。

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　　新动力汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪方面先容，公司在汽车智能驾驶限制深耕多年，在技能、东谈主才、愚弄场景等方面作念了全面布局，7月“天使之眼”高阶智能驾驶赞助系统发布，以安全为中枢计念，起劲于为用户打造全场景的追随、赞助、营救。

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　　现在，比亚迪的智能化技能研发团队有万余东谈主，完了了软硬件全栈自研，研发后果包含群众首款由整车厂自行联想建造制造的车载野心平台、自研操作系统及算法等。同期，比亚迪自建多地实验中心，具备模拟仿真、阻塞时事、践诺谈路、采集安全和数据安全、软件升级、数据记载等磨练考据能力，为性能普及提供了保险。

　　凭据SAE（海外自动机工程师学会，原译：好意思国汽车工程师学会）的分级圭臬，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。L2及以下级别更强调赞助功能，而L3不错在有甩掉要求下践诺部分功能有谋划。

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　　比亚迪方面先容，异日，跟着智能网联汽车法律规章的逐步熟谙，公司将在智能驾驶限制握续发力，渐渐推出更多熟谙的智能驾驶产物，满足耗尽者的各类化需求。

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